Garis perakitan adalah jenis pengeluaran perindustrian di mana bahagian pasang siap, boleh ditukar ganti digunakan untuk memasang produk siap. Sistem pemasangan yang paling asas terdiri daripada tali pinggang penghantar yang mudah yang membawa produk, seperti mainan, melalui satu siri stesen kerja sehingga selesai. Garis yang lebih kompleks termasuk tali pinggang penghantar untuk membawa bahagian-bahagian ke stesen kerja sepanjang garis, digunakan untuk membina kereta dan peralatan kompleks lain. Perkembangan garis pemasangan merevolusi pembuatan, dan menyumbang kepada nasib besar beberapa pemain utama dalam Revolusi Perindustrian.
Sebelum kedatangan barisan pemasangan, apabila kebaikan komersial dihasilkan, biasanya dibuat dengan tangan, dari bahagian yang dibuat secara individu. Pengeluaran kilang adalah terhad oleh ruang lantai yang ada, kerana begitu banyak produk boleh dibuat sekaligus, dan pekerja cenderung melihat projek melalui dari awal hingga akhir. Pada pertengahan abad kesembilan belas, banyak syarikat dalam industri makanan telah mula membina sesuatu yang menyerupai garis pemasangan untuk menjadikan proses itu lebih cekap, tetapi ia tidak sepenuhnya diselaraskan. Barangan seperti kereta awal dan enjin stim masih dibuat dengan tangan.
Pada tahun 1908, Henry Ford cuba mencari cara untuk membawa kereta kepada orang ramai. Ford yakin bahawa jika kereta boleh dibeli dengan harga yang berpatutan, ia akan menjadi popular, tetapi kaedah pembuatan yang lambat dan teliti digunakan tidak membenarkan Ford membawa kos kereta. Bekerjasama dalam berunding dengan orang lain di syarikat itu, Ford mengandung barisan pengeluaran, di mana buruh pekerja akan dibahagikan kepada tugas tertentu yang akan menyumbang kepada keseluruhan siap. Pengilhakan untuk perhimpunan awal ini mungkin datang dari beberapa industri, tetapi banyak ahli sejarah memprediksi garis pembongkaran di rumah sembelih Chicago dengan idea membahagikan buruh.
Barisan pemasangan direka untuk menjadi sangat cekap, dan sangat kos efektif. Para pekerja memberi tumpuan kepada sebahagian kecil keseluruhan keseluruhan, yang bermaksud bahawa mereka tidak memerlukan latihan yang luas. Bahagian diberi makan sepanjang tali pinggang penghantar atau siri tali pinggang untuk pekerja yang mengendalikan, menghasilkan aliran berterusan produk yang dikehendaki. Pada puncak pengeluaran, garisan Ford ternyata sebuah kereta baru setiap tiga minit, dan garisan moden lebih cepat, terutamanya apabila mereka menggabungkan jentera automatik dengan pengendali manusia.
Terdapat bahaya yang berkaitan dengan barisan pemasangan. Yang pertama adalah risiko pekerja, kerana pergerakan berulang dapat membahayakan tubuh. Selepas Perang Dunia Kedua, kesedaran yang semakin meningkat mengenai isu ini membawa kepada pembaharuan dalam persekitaran pemasangan. Isu kedua adalah jika terdapat keretakan dalam pengeluaran di satu stesen kerja, ia akan memberi impak ke atas keseluruhan saluran, yang berpotensi membawanya sehingga keadaan dapat diperbaiki. Walau bagaimanapun, pengeluar paling moden berfungsi untuk mengelakkannya dengan pemeriksaan biasa, dan beberapa pengilang, terutamanya kereta, input pekerja yang mengalu-alukan dan pemikiran tentang cara-cara untuk membuat barisan pemasangan, dan produk, lebih baik.
